Si tratta di un impianto completo “Racing Line” con collettori in acciaio inox, silenziatore con carcassa in titano e fondello/terminale in fibra di carbonio. Rispetto allo scarico di serie, offre un incremento di potenza fino a 3,3 kW (~ 4,5 CV) a ~9.600 rpm e un aumento di coppia di diversi Nm. Riduce il peso complessivo dell’impianto di circa -2,6 kg rispetto al sistema originale, migliorando agilità e maneggevolezza. Dal punto di vista estetico e acustico: ha un look più sportivo e aggressivo (con silenziatore più compatto e uscita laterale) e conferisce alla moto un suono profondo e “racing”, più grintoso dell’originale.
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